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チームエブロモータースポーツニュース

JAPAN LE MANS CHALLENGE レース報告書

 5月10日、11日に行われたF3ナショナルクラスレースレポートを送らせて頂きます。

 

2008. 5. 9 fri. Practice
  プラクティス 2位

 金曜日はドライコンディションの中、練習走行が行われました。午前中は主にマシンの方向性の確認を行い、午後からニュータイヤを使い、予選に向けてのマシンセットを行いました。ここで、マシンのバランスは悪くないところまで来ていることを確認することが出来たのと同時に、今後のマシンセットアップを煮詰めていかなければいかない場所もしっかりと突き詰めることが出来ました。

 

2008. 5. 10 sat. Qualifying Session / Race
  第5戦 予選6位/第6戦 予選5位/第5戦 決勝4位

 この日は、予報通り朝から生憎のウエットコンディションでの予選となりました。雨量を考えてニュータイヤでアタックをすることになりました。ここで徐々にタイムアップをしていく中で、2コーナーでブレーキングと同時にスピンをしてしまい、タイムロスをする結果となってしまいました。

 その後、計測2周出来たのですが、タイヤが温まりきらずタイムアップをすることが出来なくて後方に沈んでしまう結果となってしまいました。夕方から行われた第5戦決勝ではスタートを成功させて、1周目を6番手から1番手で帰ってくることに成功をしました。前方の水しぶきで前は何も見えない中でのレースは、とてもリスクがあるレースでした。

 あちこちでスピン、コースアウトするマシンもある中でのレースでした。その中でも後方のマシンを抑えつつ、レースは進んでいきました。鈴鹿でのパッシングポイントであるシケインで、接触されながら抜かれそうになりましたが、一度は守ることに成功しました。しかし、翌周のシケインでオーバーテイクをされてしまい、2番手に後退してしまいました。

 このレースは、雨量が多いレースと見越してのセットアップであったため、序盤は良かったのですが、後半雨量が減ってきた時になかなかタイムアップをすることが出来ませんでした。しかし、その中でも2番手というポディションを守りきり、最終ラップを迎えた所で、最終ラップ・最終コーナーで突如電気トラブルが起きてしまい、4位に後退をしてしまいました。2番手でゴール出来ると思っていた矢先の出来事で、とても悔しい思いをしました。もう数百メートル走ればゴール、というところでのトラブルは本当についていないと感じました。

 レース終了後にスタッフの懸命な作業により、トラブルの箇所の判明と修復にあたることが出来ました。

 

2008. 5. 11 sun. Race
  第6戦 決勝2位

 この日は前日とはうって変わり、ドライコンディションでのレースとなりました。

 金曜日のマシンセットから若干のアジャストを行い、レースに備えました。この日もスタートに成功をして、スタート後の1コーナーまでに1台をパス、そのままスプーンコーナーでアウトからパスすることに成功して、1周目を3位で通過しました。その後、2番手の選手がミスをしたところを見逃さずにストレートでパスをすることに成功しました。とても厳しいブロックでしたが、クリーンファイトをすることが出来たのでとても良かったです。

 その後は安定したペースで1位の選手を追いかけました。しかし、2番手をパスする際の開いてしまったギャップが、そのまま最後まで続いてしまう結果となりました。1番手の選手・車がとても安定していたので、ギャップを詰めていくのは容易ではありませんでした。しかし、これまでのレースのように、圧倒的に劣っているということでは無い、ということを確認することが出来ました。

 今回の鈴鹿ラウンドは4位と2位という結果になりました。しかし、第5戦の4位は本当に悔しかったですが、第6戦でしっかり2位を確保出来たことは良かったと思います。トラブルが出てしまったことは仕方ないことです。しかし、それを懸命に直してくれたチームに本当に感謝しています。

 

 今回のレースは、マシンのセットアップをしていく中でとても収穫のあるレースウィークとなったので、この貴重なデータを次戦にしっかりと生かして、チーム一丸となり優勝を目指したいと思っています。

 今回もたくさんの方に応援に来ていただきました。ありがとうございました。今後も応援宜しくお願い致します。

 

松下昌揮

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